极稀有!964世代保时捷911 Turbo S上架

保时捷发布911 Turbo S 系列新款

保时捷
BRING A TRAILER

X83的Flachbau是独供日本的保时捷911车款,也是1994年964世代911 Turbo S中最独特的一款车型。

保时捷
BRING A TRAILER

1993年,当时保时捷正面临一个特别的问题:距离993代汽车上市还有几个月,964世代911涡轮发动版却仍有93辆的库存,它们面临着被较新但不那么独特的汽车超越的风险。唯一的解决方案是让它们更快、更独特、更特别。解决的结果是生产出了1994年的涡轮增压3.6S系列。这是一个超级独特的版本,凸显大马力和独特的车身。美国收到了39辆被指名为X85的汽车,而欧洲和其他国际市场收到了27辆被命名为X84的汽车。日本只有10辆,名为“X83”。所有的这些特版车都是银色的,都有独特的Flachbau车身,让人想起斜鼻头的930公路车和传奇的935赛车,所有这些后来都成为了911新的性能基准。

文章的主角就是10辆被销往日本的“X83”之一。它最显著的特点就是它的斜鼻外观,结合了历史悠久的保时捷设计和964代汽车惊人的现代性能,凭借当时惊人的380马力,这辆车很容易超过任何原来的斜鼻930,显示出了使用空气冷却的涡轮增压保时捷911更高端的性能潜力。这辆车是六辆标榜“为时代设立标准”的涡轮增压加后扰流翼设计的X83之一,区别于另4辆使用遥感尾翼的车子。虽然那4辆车款式设计可能更极端,因此更抢手,但这款车的尾翼看上去与旧款的911车身设计更搭一些。

保时捷
BRING A TRAILER

本车是10辆X83中的第三辆,2014年进口到美国。早在2018年,它就被苏富比拍卖行列入964世代保时捷911车型庞大的拍卖名单,拍卖底价42万美元,但没有售出。该车行驶里程为74500公里,在收藏型的车子里属于中规中矩,但这也是一个卖点:这辆车车况那么好,却又不是几乎完全没开过的那种,所以没有任何理由不驾驶它。

目前这辆车已经被Bring a Trailer列入销售清单,标价40万美元,仅上架12天。它是有史以来最独特的911之一,作为一款风冷、涡轮增压、手动排档的汽车,它代表了保时捷在当年那个时代的所有伟大成就。

*本网站仅为刊载,不代表支持文中所有观点。

This content is created and maintained by a third party, and imported onto this page to help users provide their email addresses. You may be able to find more information about this and similar content at piano.io
广告 - 内容未结束请往下滚动
更多 From 资讯