女神徐若瑄嫁新加坡航运大亨 预示着航运业已触底回升?

徐若瑄下嫁新家坡船运大亨的消息,至少引来财经商业圈雀跃欢呼。他们看到的不止是昔日艳星女神的白雪公主之梦,而是预示着船漏偏遇连夜雨的止跌回升,国际船运业的周期性反弹几乎触手可及。

今年2月5日上午11点徐若瑄在新加坡注册登记结婚,嫁给新加坡马可波罗海业集团主席李云峰。媒体报道显示,2003年,李云峰接任家族事业“新加坡马可波罗海业集团”主席,从当时仅有六艘船,至去年已拥有106艘,集团市值达六亿新台币,还曾入选全球一百大杰出华人商业领袖。

航运大亨迎娶女神,可以看作一个信号,全球航运业五年滑坡将结束。海神波塞冬强势回归。

而BDI指数似乎从一个侧面印证了这一点。就在女神与船王的婚礼之后,波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨。

事实上,受产能持续多年过剩的局面结束提振,航运业已经准备好摆脱三十年来最长的一次滑坡。而一切只等海神波塞冬的一个寓言,显然女神徐若瑄无疑是海神波塞冬派来的一个信使,而这个信使却被新加坡船运大亨幸运斩获。

自2008年全球航运业繁荣画上句号以来,运能过剩长久打压运价。

船东业主和分析人士指出,随着包括铁矿石和煤炭在内的大宗商品货物运输量七年来首

次超过新增产量,干货航运很可能会迎来最强劲的复苏。

由于船只增长放缓,油轮运价也将上行。与此同时,中国和印度的战略石油储备项目将进一步提振亚洲原本就已强劲的需求。

*波罗的海干散货运价指数(BDI)是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数,由波罗的海航交所发布。是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数。BCI,波罗的海海岬型指数;BPI,波罗的海巴拿马指数;BSI,波罗的海超级大灵便型船指数。

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