1963年布鲁斯•迈凯伦（Bruce McLaren）组建了一支车队，在之后长达60年的赛车征程史中创造了无数极具标志性的记录和令人兴奋的公路跑车。
2013年，迈凯伦带着英国超豪华跑车品牌的纯正血统进入中国市场。次年9月迈凯伦举办了在中国的首次长途拉力活动“亲历传奇——2014迈凯伦丝路探寻之旅”，由此开启了一场英伦汽车文化与东方丝绸之路相碰撞的西行征程。
作为进入中国10年的豪华高性能跑车与超级跑车品牌，不仅专注突破和超越，更致力于锐意创新，重新定义跑车。无论在技术产品方面对于速度、性能和动态工程方面的追求，还是突破卓越赛道性能与纵情在公路的驾乘感受，都不遗余力。
这也是源于迈凯伦先生传承下来的果敢与坚毅的精神。15岁的布鲁斯•迈凯伦在学生时期成功用一盒零散件改装了一辆老旧的Austin 7汽车，并完成了他人生中的首场比赛，由此开启了他和汽车以及赛车运动的人生旅程。也正是以这种源自内心深处的笃定毅力，他从家乡奥克兰一步步登上赛车运动领域的巅峰。
2023年对于迈凯伦品牌意义重大，既是成立六十周年也是进入中国十周年。面对这样一个特别的时间节点，我们有幸与迈凯伦汽车亚太和中国区董事总经理保罗·哈里斯先生以及中国区总经理王娜女士进行了一场交流。
ELLEMEN：对于迈凯伦汽车来说，作为全球非常重要的一个市场中国市场和欧洲以及海外市场有哪些不同，包括消费习惯、赛车文化，以及对于迈凯伦品牌的理解？
保罗·哈里斯：中国市场一直是迈凯伦的重要战略市场之一。从整体销量来看，中国是迈凯伦全球的第二大市场，而对迈凯伦GT而言，中国市场是全球第一大市场。
迈凯伦中国的客户要比其他区域的客户更为年轻，女性车主越来越多，这是一个非常显而易见的趋势。
更为重要的是，我们的客户拥有年轻的心态。随着市场的成熟，此前我们客户的年龄层集中在30岁左右，随着GT的销售，我们现在也发现有更多的50~60岁的车主，他们的生活方式开始像西方一样，享受生活，愿意驾驶跑车，所以我们的年龄层也有一定程度的变化。
对于中国市场上的新变化，我们会坚定我们的赛车DNA，用我们的车子证明我们同样有卓越的公路驾驶性能。
ELLEMEN：我们现在的营销策略上跟之前或者说跟其他区域有怎样的不同？
保罗·哈里斯：与海外不同的是，我们在做线下活动的同时，会更加注意社交媒体的应用。包括每家经销商都开了抖音和微信公众号，我们也有自己的官方公众号和小程序。我们会定期在小程序上面发布我们新车的销售信息，包括相应的销售政策，以及车主福利。
品牌联名是我们一直都在做的营销动作。最近我们和TUMI有一个跨界合作。我们相信会有越来越多合作伙伴参与进来，双方的品牌特性相结合，对彼此都是非常有益处的。
ELLEMEN：你们如何考量什么样的品牌适合跟迈凯伦做联名？
王娜：首先是要气质相符，就像我们这次跟FILA Golf的合作，他们把我们的产品特性运用到高尔夫的服装上面，比如衣服上有运用到我们的碳纤维技术，球包的设计也有应用到我们的空气动力学技术，我们希望双方的合作能够突出彼此的产品优势。
ELLEMEN：这些怎么传达到消费者和受众以及用户呢？
王娜：我们的客户是多样的，这里不得不提到我们的车主活动，也是我们之后要进一步发力的。我们的车主是我们最大的财富，他们对我们来说至关重要。市场上有组织的车主活动是由迈凯伦中国和经销商一起规划推进而执行的。
前段时间在北京，我们组织了40多个车主的活动，为了欢庆迈凯伦品牌60周年，同时也是迈凯伦进入中国市场的10周年。在今年这样一个特别的契机，我们更进一步加强了我们和车主之间的互动。
ELLEMEN：保罗先生其实之前在很多豪华车也有过很长时间的工作，您认为豪华车跟公路跑车在消费驱动上到底最大的区别在哪里？如何在中国市场更好的提升品牌的影响力，包括品牌的归属感和荣耀感？
保罗·哈里斯：迈凯伦对于奢侈品或者说对于奢华的态度是非常坚定，也是非常纯粹的。我们认为它有几个核心的因素，一个性化，我很独特；二是稀缺性；三是定位，整个价格体系比较偏上。
另外一个就是体验。不仅仅是驾驶的体验，还包括整个买车咨询及用车过程的体验。这个品牌的整体体验，都会给客户尊享感。
从稀缺性来讲的话，我们有独一无二的稀缺的车型，例如Solus GT，这是一款面向个人买家的车型，数量稀少。迈凯伦特别定制中心的特别定制服务可以和客户共创设计定制一款车型。
另外，我们认为迈凯伦在传递奢侈和豪华的过程中，很大的核心价值在于真诚，沟通的诚意。
