车坛简讯

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GREGORY SHAMUSGETTY IMAGES

詹姆斯·辛奇克利夫重返印地赛车

深受印地赛车车迷喜爱的加拿大人詹姆斯·辛奇克利夫在2020年失去了他的全职印第汽车车手身份,当时他所效力的施密特·彼得森车队被麦克拉伦收购,之后又转手卖给雪佛兰。作为本田的形象大使,辛奇克利夫去年为Andretti车队上阵参加了几场比赛。2021年,他将重返车队并全职驾驶29号赛车。 辛奇克利夫接受NBC体育采访时说:“这支车队对我来说就像是我的家人,我第一次加入他们是在2012年。我们总是说我们会再聚在一起。去年我们进行了一次小小的团圆之旅,而现在就是大团圆了。”辛奇克利夫职业生涯的六个冠军中,有三个是效力Andretti车队时取得的。此番回归,他将加入一个强大的阵容,与亚历山大·罗西、科尔顿·赫塔和瑞恩亨特-雷携手征战。

麦克拉伦车队仍有新车可用

受疫情影响,F1将其新的技术法规推迟到2022年,并命令各车队在2021年继续使用2020年款的赛车。 但是,据媒体报道,麦克拉伦2021年还是能用上新车,因为他们的MCL35M赛车基本上就是新的,这是因为他们要使用奔驰的发动机。麦克拉伦公司的生产主管皮尔斯·泰恩说:“为了适应新的动力装置,发动机周围的底盘和变速箱壳体发生了很大的变化。改变动力装置大大改变了汽车的结构和整装,因此整个冷却布局和所有管道,以及所有的电控和控制箱都发生了变化。”

如此多的改动需要进行,麦克拉伦将是唯一需要为即将到来的赛季进行新车报备审批的F1车队。泰恩确认新赛车的一些部件,包括变速箱内件,悬挂部件将取自2020年的赛车。

捷豹-路虎总设计师晋身董事会

在被提升为捷豹-路虎的总设计师后不久,路虎品牌的首席设计师格里·麦克戈文加入了捷豹-路虎董事会。路透社报道称,麦克戈文的任命是为了帮助公司重新定义捷豹品牌的发展方向。与路虎相比,捷豹表现不佳,他们的一系列轿车销量很差,尽管推出了I-Pace SUV,但电动化策略不清晰。

BY CHRIS PERKINS

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