2016年，日产虽然经历了一场燃油诈欺的丑闻，但该公司仍然出手购入了三菱公司34%的股份，使后者成为了雷诺-日产联盟的一部分。但自那以后，日产就蛮烦缠身，主导三菱股份收购交易的首席执行官卡洛斯.戈恩因丑闻离职，公司利润也大幅下滑。这一切加上新冠肺炎疫情和日常市场竞争所带来的挑战，日产突然觉得自身持有的三菱股份变得鸡肋起来。据彭博社汽车新闻报道，日产目前正在考虑出售这些股份。不过三菱的首席运营官对此矢口否认。据悉，目前日产所持有的三菱股份只值9.5亿美元左右，还不到4年前购入时的一半。
特斯拉下架3.5万美元款Model 3
当特斯拉第一次对外官宣Model 3时，其中一个大卖点是承诺的底价$3.5万美元，但直到去年，它才真正开始销售这款车。然后这款车几个月后就停售了。据美国Electreck电动跑车网报道，特斯拉目前正以3.5万美元的折扣价对外销售一款标价3.8万美元的“软件限量版”Model 3 Plus，这款车型的售价将在2021年更新。很显然，这将是3.5万美元款Model 3传奇故事的结局。按理说，车辆迭代之后，新车型比旧车型贵个3000美元，买家心理上不会起多大的波澜。不过朋友，提醒你一下，埃隆·马斯克今年早些时候还说过，特斯拉正在研发一种2.5万美元的汽车。所以，真正的大家都买得起的特斯拉可能还在路上。
汉密尔顿将留守梅赛德斯车队
在创纪录地豪夺第七个一级方程式车手冠军之后，刘易斯.汉密尔顿谈到了他的未来。虽然他还没有签下明年的合同，而且之前也曾暗示可能会离开F1车坛，但据《赛马报》报道，汉密尔顿计划明年继续留守效力梅赛德斯车队。他说，合同谈判可能会在未来几周开始，但他目前关注的焦点是赢得赛季的最后三场比赛，以求为这个创纪录的赛季画上完美的句号。
转载自：Road&Track
本网站仅为刊载，不代表支持文中所有观点
