福特5升V8野马为何比法拉利V12令人惊艳

如果你真想来一场引擎间的平等对决,你必须要考虑到制动平均有效压力BMEP。当然了,如果你还考虑到了涡轮增压发动机的话,那事情就变得更复杂了。

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Engineering Explained

仅仅用对比数据的方式来对比引擎是很难下结论的,当然,你的V8雪拂兰科迈罗可能确实比你兄弟的M5旧款马力更强,但是这不是所有的情况。如果你真想来一场引擎间的平等对决,你必须要考虑到制动平均有效压力BMEP.

制动平均有效压力本质上是迫使发动机内部的活塞下降到平均压力,然后提供标准的扭力输出。这个过程背后有很多数学知识,但是公式本身并不难理解。Road & Track撰稿人杰森.芬斯克在他的YouTube视频里解释得很好。

在某种意义上来说,制动平均有效压力BMEP是一种更奇妙的更精确的计算每升扭力的方式。就如芬斯克在视频中指出的那样,只要保证使用的是同样的燃料,那么自然吸气式发动机就可以和其他的进行公平的BMEP比较。或许,最令人意想不到的结果发生在5升V8的福特发动机上,目前装置在野马GT款,它在812超高速的情况下甚至比6升V12发动机的法拉利车的BMEP值要高。

当然了,如果你还考虑到了涡轮增压发动机的话,那事情就变得更复杂了。因为更多的空气被压入发动机里,BMEP值会大幅增加。不过芬斯克举了一些例子来说明在考虑到了涡轮增压发动机的情况,如何仍然可以公平合理地进行比较。

作者:Brian Silvestro

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