不离地,亦翱翔——林肯飞行家

飞行家的出现,完成了林肯在SUV版图中的补完计划。“静谧之旅”又有了一个新的诠释。飞行家并不是一台有鲜明性格的车,但却能带给你十分享受的惬意片刻。

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对于国人来说,大中型是最讨喜的一个SUV尺寸。轴距约三米、车长约五米,而摆在林肯面前的第一个问题,是如何从这一红海市场脱颖而出。我们不难发现飞行家的诸多设计语言都师承自“大哥”领航员。像星辉式中网、地平线尾灯,以及美式SUV特有的厚重感,都在意料之内。但当我们把视线移到侧面时,你会发现这台车绝非“小号领航员”这么简单。

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它的侧身剪影不再维持那种威风八面的力量感,反而多出了些灵动的韵致。车顶和腰线在后方做出了收束动作,从而营造出类似于机翼后掠的优雅姿态。首席设计师Kemal Curic坦言,这台车的许多细节元素,都是从飞行器上汲取的灵感。

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“静谧之旅”,是林肯于去年发布的全新品牌理念。在飞行家身上,我们依旧能察觉出它在这一方向上投入的心血。除了全系标配的声学降噪夹层挡风玻璃之外,新车还配备了ANC主动降噪系统,静音表现无可挑剔。在后续试驾中,这份优势也得到了很直观的体现:当它的六缸发动机尽情咆哮时,在车内对话依旧不需要刻意抬高音量。

在聊豪车时,“仪式感”是一个被媒体老师被用烂了的形容词。而在这台车面前,这三个字显得无比写实。除了30向调节座椅、迎宾光毯等明摆着的尊贵特性外,它甚至可以在车主靠近车门时缓缓降低车身高度,摆出一副“躬迎上宾”的迎接姿态。

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为了迎合日趋严苛的排放审核,排量缩小已经成了大势所趋,而林肯明确表示,3.0T双涡轮增压是底线。不仅如此,他们还给PHEV版额外装备了一套输出102马力的电动机,总输出飙涨至494马力。如果说燃油版本的飞行家,在动力上勉强算是优等生,那PHEV车型则一跃成为了同级竞品中的佼佼者。

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而它的传动结构,是和凯迪拉克诸车型通用的10AT自动变速器。得益于3.0T动力更为强横的扭力支撑,其潜力也得到了更充分的挖掘。“低速精准,高速沉稳”的转向手感,也十分符合飞行家的“车设”。

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平心而论,这种段位的车型都会将科技配置当成重要卖点之一。林肯飞行家也不例外,像大尺寸仪表盘、中控屏、自适应随动转向大灯……都出现在了装备清单中。然而如果你仔细品味一番的话,可以发现它的诸多科技配置,仍旧是围绕着“豪华”二字铺设开的。

林肯飞行家是一台标准到不能更标准的美式豪华SUV,腔调尊贵但性情内敛。它的操控性无法和德系三强分庭抗礼,但依旧有着恐怖的800牛·米扭矩储备。诚然,飞行家并不是一台有鲜明性格的车,但却能带给你十分享受的惬意片刻。单从这一角度考量的话,它真正想挑战的不是别人,恰是大哥领航员。

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